Как доложил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства региона Сергей Ставицкий, минтрансом разработана программа совершенствования и развития постов автоматического весогабаритного контроля на автодорогах Новосибирской области регионального и межмуниципального значения. Данная программа предусматривает обустройство 23 постов автоматического весогабаритного контроля на автодорогах Новосибирской области. В настоящий момент начали свою работу после проведения комиссионного обследования пять постов весогабаритного контроля после вывода из режима тестовой эксплуатации.

«На крупных объектах с бюджетным финансированием осуществляется входной контроль и комиссионные проверки с целью сохранности автомобильных дорог региона. Установлен входной контроль весовых параметров транспортных средств на объекте капитального строительства «Многофункциональной ледовой арены» по ул. Немировича-Данченко, а также в районе будущей станции метро «Спортивная», мостового перехода через р. Обь в створе ул. Ипподромская г. Новосибирска, реконструкции аэропортового комплекса «Толмачево», – сообщил Сергей Ставицкий.

Обустройство автоматических пунктов весогабаритного контроля осуществляется в рамках мероприятий государственной программы «Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах и обеспечение безопасности населения на транспорте в Новосибирской области». Первый заместитель Председателя Правительства Новосибирской области Владимир Знатков поручил министерству транспорта и дорожного хозяйства региона продолжить работу по обустройству автомобильных дорог постами весогабаритного контроля. 

Кроме того, на заседании комиссии с докладом об итогах реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» и ряда региональных проектов выступил министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский. Министр напомнил, что в 2020 году на финансирование работ в рамках нацпроекта направлено 7,4 млрд рублей. Работы в этом году велись на 202 километрах – это позволило привести в нормативное состояние 170 км дорог. 

Применение инновационных технологий стало одним из очередных новшеств реализации национального проекта в текущем году. В конструктивных элементах дорожной одежды и земляном полотне впервые использовались геосинтетические материалы. Основным эффектом от применения технологии является повышение эксплуатационной надежности конструкции дорожной одежды. Ещё одной современной технологией, применённой на региональных автодорогах в 2020 году, являлось устройство покрытий из асфальтобетонных смесей по новому ГОСТу. К составу материала дорожной смеси предъявляются более жесткие требования по качеству в сравнении с традиционными асфальтобетонными смесями. Как следствие, это приводит к увеличению срока службы дорожной одежды и продлевает межремонтные сроки.